チェック 首都高速 埼玉新都心線 さいたま見沼出入口→埼玉大宮線 与野出入口について 首都高速道路 埼玉新都心線 さいたま見沼出入口→埼玉大宮線 与野出入口 2007/08/10. 流行の動画を一発検索！カンタンに探す事ができます！ ...(続きを読む)
軽四が高速道路で飛ばすのは危険？ （すいません。お礼ポイント付けて作り直しまし...
軽四が高速道路で飛ばすのは危険？ （すいません。お礼ポイント付けて作り直しました）軽四が高速道路で飛ばすのは危険？ まず、性能の低い車で飛ばすのは絶対にやめて欲しい。時々、安物の軽四がスピード違反をしながら走っているのを見るが、恐ろしくて見ていられない。急ブレーキを掛けた時、まっすぐ安定して止まれないような速度を出してはいけない。また、ノンターボの軽やリッターカーで、高速道路の追い越しを掛けるなんて無茶である。追い越し車線をどれだけ走る気なのだろう。まして、100キロでレーンチェンジしたらぐらぐらするような車なんて、考えただけでめまいがする。限界一杯で追い越し中にコーナーに差し掛かって腰砕けになったりしたらどうする？飛ばすなら、せめてパワーウェイトレシオが8キロを切った車でやってくれ。参考までに書くと、軽なら90馬力。ヴィッツクラスなら110馬力。カローラクラスなら150馬力。3ナンバーセダンなら最低200馬力。ということで、5ナンバーだと一部のスポーツモデル、3ナンバーなら2．5リッター以上の余裕があるモデルということになろう。そのくらいの車なら、一応ブレーキや足回りなどにも気をつけてるはずだから、少々スピードを出したところで操縦不能になったり、危険回避が出来なくなることは無かろう。少なくとも、法定速度以上で走る事をきちんと想定して作った車でないと、早く走っちゃイカン！ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー↑は、どこかのサイトでの書き込みを無断で抜粋してます。（すいません。。）私の知り合いに、軽自動車で毎週のように高速を利用し長距離移動してる人がいます。その高速の途中には勾配のキツイ登りやカーブも多数存在し、とても軽自動車が１００キロ以上で走れるような道ではありません。でも、その知り合いは左車線で走る事を頑なに拒否し特に登り勾配の多い道なので常にアクセル全開で且つ追い抜き車線を９０キロ以下走行してます。その人の主張は、左車線へ変更でもすると速度を下げて走行しなければならず、そして追い抜き車線に復帰出来るほどの加速力（その速度に達するまで時間が掛かるらしい）が無いため、アクセルは目一杯踏むが、自分より早いペースで走る車は左車線へ変更して自車を追い抜いてほしいという事らしいです。車種は１０年落ちのミニだかミニカ自己中心的で渋滞の原因になりかねない迷惑運転ではないのかなと個人的には思ってます。皆さんのお意見聞かせて下さ(続きを読む)
高速道路料金：「1000円」平日スタート
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高速各社によると、通常の平日と比べて交通量が増えたが、予想した「例年の2倍程度」までの混雑には至らなかった。 日本道路交通情報センターによると、6日の渋滞は正午までに発生。10キロ超は、東京外環道内回り新倉pa（埼玉県和光市）付近で約14キロなどだった。 ...(続きを読む)
